Como consecuencia de la experiencia acumulada en los mercados originalmente atendidos por Tecnatom desde su creación en 1957, como son el Nuclear y Térmico, y sobre todo, tras el éxito alcanzado en la traslación de esta experiencia al mercado Aeronáutico-Espacial en la última década, Tecnatom ha extendido también el conjunto de productos y servicios al mercado Ferroviario.

Dos son las principales campos en que está llevando a cabo su actividad:

Tecnatom ha participado como líder y coordinador en el proyecto europeo AMICA, que ha permitido el desarrollo de un sistema de inspección por ultrasonidos "phased-array" con técnicas “3D-imaging” para manejo de la geometría real, con directa aplicación a la inspección de elementos ferroviarios, como ruedas o ejes. Como colaboradores en el proyecto se encuentran empresas e instituciones como Talgo (España), Ansaldo (Italia), VTT (Finlandia), CSIC (España), etc. Este proyecto ha supuesto un salto cualitativo en el tipo de inspección en servicio en estos componentes, que hasta ahora se reducía a la medición dimensional o a una inspección superficial. El proyecto ha desarrollado un sistema que permite una inspección volumétrica del velo y banda de rodadura de las ruedas, que junto al software de análisis de datos MASERA, también desarrollado por Tecnatom, está siendo empleado por reconocidos fabricantes de material ferroviario como Patentes Talgo.

Igualmente, en colaboración con la empresa Plasser & Theurer y el Instituto Fraunhofer, Tecnatom ha especificado un sistema para inspección de catenaria por técnicas de ultrasonidos, que supone un avance cualitativo en los equipos de auscultación hasta ahora empleados.

La clara apuesta de Tecnatom por diversificar sus actividades de inspección al sector ferroviario también queda de manifiesto en la adquisición de la empresa francesa METALSCAN, de reconocido prestigio en el desarrollo de sistemas de inspección ferroviarios, como el sistema BI-FIL, homologado por operadores a nivel europeo, como la SNCF y el RATP. Asimismo, Tecnatom ha adquirido una importante participación en la empresa francesa M2M, especializada en el desarrollo de tecnologías “phased array” para técnicas ultrasónicas.

La unión de las tecnologías de Metalscan, M2M y Tecnatom ya ha dado sus frutos con la adquisición de equipos de inspección de vía por operadores nacionales, como Metro Madrid.

En el área concreta de simulación se ha decidido considerar como línea estratégica a potenciar la relacionada con el transporte ferroviario (mercancías, pasajeros, alta velocidad, tranvía y sistemas metropolitanos). La política de liberalización en marcha, de la que se derivarán múltiples operadores ferroviarios, exigirá crecientes necesidades de formación del personal conductor, controlador y de mantenimiento. Adelantándose a las mismas, Tecnatom ha decidido extrapolar su experiencia de más de 30 años en el campo de la formación de personal y desarrollo de simuladores de entrenamiento al sector ferroviario. Así está en condiciones de ofrecer simuladores de entrenamiento de bajo coste y altísima calidad para conductores de sistemas tranviarios, de metro ligero, metro convencional o estándar ferroviario. El proyecto SIMULCON, de desarrollo de un simulador para el sistema de tranvías de Metro Valencia-FGV es un buen ejemplo de producto de gran excelencia e integración con el cliente. A esta oferta de herramientas formativas de alta tecnología Tecnatom añade el desarrollo de Planes de Formación específicos, que plantean un perfecto balance y complementariedad entre las sesiones teóricas y las prácticas sobre el simulador.

Entre las referencias más significativas dentro del sector ferroviario se encuentran: